Escrito por admin el Wednesday, 25 de July del 2007 a las 12:11 am
Más potencia, pero también más peso. Esta parece ser la tendencia en la industria, aunque siempre quedan marcas que como BMW, se atreven a ir a contracorriente. A pesar de ser más grande y potente que la versión anterior, los bávaros se las ingeniaron para reducir el peso de su M3 en un 7%, y por lo que leemos en la entrevista que Gerhard Richter, vicepresidente de BMW M Gmbh, ha concedido Inside Line, las cosas van a seguir yendo por ese camino con el lanzamiento de la versión CSL.
Poco más sabemos aparte de que este M3 aligerado está ya calentando motores, aunque una de las dudas que más nos intrigan es la clase de dieta por la que tendrá que pasar para perder esos kilos de más que en realidad nunca le sobraron. Bueno, eso y el precio, aunque nos tememos que para nosotros es irrelevante. Hasta que se decidan a presentarlo, los conductores con ganas de sensaciones fuertes deberán conformarse con el M3 normal y corriente, que no es precisamente poca cosa.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 11:52 pm
La Fórmula Uno comenzó hoy martes su primera jornada de entrenamientos en el Circuito de Jerez hasta donde se han desplazado un total de ocho escuderías para preparar el próximo Gran Premio de Hungría (a disputar el día 5 de agosto), dadas las similitudes del trazado jerezano con el circuito magiar tanto en lo que se refiere a la pista como a las temperaturas que encontrarán.
Siete pilotos hoy en acción, todos ellos probadores de las distintas escuderías salvo la escudería BMW-Sauber que a última hora decidió dar comienzo sus sesiones en la jornada de mañana con lo que completará dos sesiones en vez de las tres que realizarán las siete restantes. Robert Kubica en vez del inicialmente previsto Sebastian Vettel, tomará el volante del BMW para rodar durante las dos jornadas de entrenamientos del equipo bávaro.
Día caluroso y sin incidentes en esta primera sesión de entrenamientos dedicados en la mayoría de los casos a poner a punto los monoplazas tanto en el apartado de neumáticos como en trabajos aerodinámicos y de tracción para el Gran Premio de Hungría a celebrar en el trazado de Hungaroring donde la temperatura y la pista –quizás más abrasiva aquí en Jerez-, se asemejan bastante a las condiciones que se encontrarán los pilotos dentro de 15 días.
El piloto español de Mclaren-Mercedes, Pedro de la Rosa, fue el más rápido en este primer día de test marcando un registro de 1.20.111 en un total de 71 vueltas.
Tras él, se situó el piloto francés de Toyota, Franck Montagny, que paró el crono en 1.21.136, mientras el japonés Nakajima, también probador, en este caso del equipo Williams, se situó tercero con 1.21.424.
James Rossiter (Super Aguri) fue cuarto con 1.21.682, mientras Klien (Honda) se situaba detrás con 1.22.036. Nelson Piquet y el suizo Sebastian Buemi, joven procedente de la órbita de promoción de nuevos talentos del programa Red Bull, completaron el listado por tiempos de los pilotos presentes hoy en la pista jerezana.
Para mañana está prevista la presencia en pista de los pilotos oficiales Lewis Hamilton, líder del mundial, Robert Kubica, Rubens Barrichello, Mark Webber y Heikki Kovalainen.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 4:39 pm
BMW ha aumentado la gama del X3 SUV agregando un nuevo motor diesel de cuatro cilindros 2.0L a su formación europea. El nuevo motor desarrolla un 27hp adicional (20kW) y 20Nm del esfuerzo de torsión sobre lo que ofrecía el anterior motor diesel en el X3 que se traduce en un 10% menos combustible.
El consumo medio de combustible para el nuevo X3 2.0d en el ciclo de la prueba asciende a los 6.5L/100kmexcasos, mientras que el registro de los niveles de la emisión del anhídrido carbónico es de 172g/km . El consumo de combustible para las versiones del 2008 de gasolina del año también se ha mejorado, con el X3 3.0si gasta 9.5L/100km y el 2.5Si 9.3L/100km.
Los ingenieros también han agregado una transmisión automática de seis velocidades, mientras que el interior consigue nuevos alojamientos principales activos, equipo estándar mejorado y un nuevo ajuste.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 2:25 pm
En vista de las posibles restricciones europeas sobre los niveles de emisiones de CO2, parece que Porsche está trabajando intensamente en soluciones híbridas que le ayuden a salir del paso, y según se ha dicho, tanto el Cayenne como el Panamera contarán con versiones más limpias. Al parecer, en 2008 el VW Touareg tendría una versión híbrida, la cual montará un motor V6 de 3,6 litros diésel además de un motor eléctrico. Esta misma configuración motriz aparecería en 2009 en el Cayenne y posiblemente en el Panamera durante el mismo año. A diferencia de Lexus, Porsche optaría por motores convencionales más pequeños y no por simplemente adosar un motor eléctrico a los motores actuales a gasolina.
De todos modos, el Cayenne híbrido deberia consumir un tercio menos de combustible que su hermano convencional, bajando de 12,9l/100 km a 8,9l/100 km.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 12:55 pm
Un joven de 26 años y vecino del municipio malagueño de Villanueva de Tapia ha patentado un nuevo badén para reducir la velocidad de los vehículos, que permite que sólo sufran los molestos botes que causan los dispositivos tradicionales aquellos automóviles que superen el límite fijado.
El inventor, José Antonio Aguilera, explicó que su dispositivo, que se coloca en la calzada de forma transversal a la marcha de los vehículos, como los tradicionales, está formado por bandas huecas, de un material flexible como goma u otro similar, que están interconectadas.
La particularidad de su invención es que esas bandas se rellenan de un fluido que, en caso de circular el vehículo a la velocidad permitida, se desplaza a las bandas adyacentes, con lo que el punto por el que pasan los neumáticos se hunde y los ocupantes del habitáculo no sufren los habituales saltos.
Por el contrario, si un automóvil circula a una velocidad por encima del límite fijado, no da tiempo a que se evacúe el fluido a otras bandas, por lo que el dispositivo permanece rígido y el conductor y los ocupantes sí notarán los botes, que también padecerán los amortiguadores y todo el sistema de suspensión del vehículo.
Este dispositivo permite incluso su regulación en función del límite de velocidad fijado en cada vía, al estar calibrados los conductos que permiten el paso del fluido de una a otra banda, señaló a Efe Aguilera, que recomienda además el uso de neumáticos reciclados para construir las bandas de goma.
Este joven, que trabaja como instalador eléctrico, ha patentado otros inventos, como un sistema para instalar en el borde de las piscinas que reduce el riesgo de lesiones en caso de caídas y al mismo tiempo calienta el agua gracias al sol.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 12:28 pm
Bugatti está aumentando la producción de su estupendo coche de un millón de dólares el Bugatti Veyron. Los números de la producción aumentarán de los “60” coches originales producidos en el primer año del Veyron a un total de “75” anualmente. Un portavoz de Bugatti ha indicado, “queremos acortar el tiempo de espera de apenas un año.” Uno tiene que pensar, todavía será arduo adquirir uno de estos vehículos o ver uno en la carretera con apenas el pequeño aumento de 15 coches en la cadena de producción, pero Bugatti quiere guardar la exclusiva del coche tanto como sea posible.
Mientras que los números de la producción para el Veyron han aumentado, no hay actual planes “para cambiar” el funcionamiento del vehículo.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 11:56 am
Lewis Hamilton ha confesado que su impacto a gran velocidad contra la barrera de neumáticos el pasado sábado en el circuito de Nurburgring fue doloroso.
El piloto de McLaren Mercedes fue retirado del lugar del accidente en camilla y tras colocarle un collarín en el cuello y una máscara de oxígeno. Hamilton había perdido el control de su MP4-22 tras un error en el ajuste de su rueda y se había estampado contra las protecciones en la curva Schumacher del trazado alemán.
“Sólo piensas en conservar la vida,” explicó el piloto británico a los periodistas tras su brutal accidente en el GP de Europa, una carrera que finalmente sí disputó y en la que acabó noveno.
Hamilton explicaba: “Cuando te estrellas contra una barrera de neumáticos esperas que no sea tan doloroso. Pero lo fue y mucho, tanto en el pecho como en las piernas.”
Hamilton comenzó a mover las piernas nada más sufrir el impacto para combatir el dolor, justo antes de salir por su propio pie el coche y ser estirado en el suelo por las asistencias.
El líder del Mundial seguía comentando: “Tenía problemas con las piernas. Creo que con el ‘shock’ no podía levantarme. Estaba consciente. Tenía un fuerte dolor en el pecho y ahora me ha quedado un gran hematoma.”
Finalmente, Lewis Hamilton tuvo que conformarse con el noveno puesto en el GP de Europa, pero el joven piloto de McLaren no pierde la confianza: “Todavía queda mucho Campeonato por delante y no hay nada perdido.”
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 11:48 am
Hace apenas unas semanas BMW informaba de la incorporación para algunos modelos de la firma y también del Mini del sistema Stop&Go que permite ahorrar gasolina cuando el vehículo se encuentra parado en atascos y semáforos, etc.
Pues bien, el gran rival del Mini, el Fiat 500, anuncia que a partir del año que viene, también contará con un sistema capaz de detener el vehículo en situaciones similares y que, con una leve presión en el acelerador, enciende de nuevo de manera automática el motor del vehículo.
Con este nuevo sistema, las emisiones contaminantes de CO2 del Fiat 500 se reducirán, según la propia firma, entre un 20 y un 25%, algo bastante significativo. La medida llegará por el momento a los tres motores conocidos, el 1.2i de 69 CV, el 1.4i 16v de 100 CV y el 1.3 JTD de 75 CV.
Escrito por admin el Tuesday, 24 de July del 2007 a las 10:55 am
Aston Martin terminó más de 50 años de producción en Newport Pagnell hoy cuando el último coche, una última edición del Vanquish S, fue sacado de la cadena de producción por Ken Clarke uno de los probadore de la compañía con mas años trabajando en Aston Martin.Más de doscientas personas, incluyendo los dueños anteriores de la compañíay empleados de Aston Martin, asistieron al acontecimiento para atestiguar esta ocasión histórica y para celebrar los logros del siglo.
Aston Martin conservará una presencia en Newport Pagnell con su departamento de servicio, que ofrece el servicio, restauración y el realce de Aston Martins que atiende mas 2000 coches actuales e históricos a través de sus puertas anualmente.
La fábrica de Newport Pagnell fue comprada por David Brown en 1954 y fue utilizada para construir chasisde Aston Martin. La producción completa en la fábrica comenzó en 1958 con el DB4 y desde entonces casi 13.000 coches se han producido en la fábrica.
Los 50 últimos coches que Aston Martins ha construido en Newport Pagnell era una edición limitada de la última edición de S tasada en £182,095 y el último - cuyo chasis es el número 502593 - será conservado por la compañía.
Escrito por admin el Monday, 23 de July del 2007 a las 11:59 pm
Nissan Motor Co., Ltd. anunciaron que comenzarán la prueba de una nueva tecnología para prevenir conducir en estado de ebriedad en cooperación con autoridades de la policía local en Japón.
Nissan se dedica activamente a desarrollar una amplia gama de tecnologías para mejorar la seguridad en carretera con la prevención de conducir en estado de ebriedad. En junio, Nissan introdujo una nueva alarma del mensaje contra conducir en estado de ebriedad a través de su sistema de navegación de CARWINGS.
Nissan probará un nuevo sistema a bordo del breathalyser que pueda detectar el índice de alcohol en la respiración de un conductor. Si el sistema detecta la presencia de alcohol sobre el nivel especificado, la ignición será lisiada a través de un mecanismo del “dispositivo de seguridad”.
Las pruebas serán realizadas en sociedad con la ciudad de Kitakyushu Fukuoka, Tochigi Kaminokawa y Atsugi.
El sistema está instalado en los vehículos de uso diario donde los conductores supervisarán varios factores tales como funcionalidad y confiabilidad del alcohol. Nissan utilizará estos resultados de la prueba para fomentar su investigación y desarrollo en tecnología preventiva del conducir en estado de ebriedad.
